1. consideraciones

Parámetros del vehículo:

El tamaño del coche plano eléctrico (como longitud, anchura, altura, etc.) afectará directamente al espacio necesario para girarlo.

La base de las ruedas del vehículo (la distancia entre las dos ruedas en el mismo lado) también es un factor importante que afecta al radio de giro.

La carga y la velocidad del vehículo también afectarán al rendimiento de giro, pero generalmente no se utilizan directamente para calcular el radio de giro.

Parámetros de rastreo:

El material y la estructura de la pista deben cumplir con los requisitos de funcionamiento del coche plano eléctrico y tener una cierta durabilidad.

El rascacielos (la distancia entre dos pistas paralelas) afectará la estabilidad y el rendimiento de giro del vehículo.

El desgaste de la pista afectará a la conducción y giro del vehículo, por lo que se requieren inspecciones y mantenimiento regulares.

Vuelve el ángulo:

Cuanto mayor sea el ángulo de giro (como cerca de 90 grados), mayor será el radio de giro requerido.

Por el contrario, cuanto más pequeño sea el ángulo de giro, más pequeño puede ser el radio de giro requerido, pero también debe tenerse en cuenta la estabilidad y la seguridad del vehículo.

Factores de seguridad:

Cuando se calcula el radio de giro, es necesario tener plenamente en cuenta los factores de seguridad para evitar accidentes como el deslizamiento del vehículo o el deslizamiento de la pista debido a un radio de giro demasiado pequeño.

El radio de giro debe garantizarse para cumplir con los requisitos de seguridad de la operación del vehículo y dejar margen adecuado para hacer frente a posibles errores y cambios.

Método básico de cálculo

Cálculo basado en la longitud y el radio de la pista de arco:

Suponiendo que la longitud de la pista de arco es L y el radio es r, entonces el ángulo de arco = L / r.

Durante el funcionamiento del coche de pista plana, el radio de giro del vehículo se puede determinar estudiando la longitud y el radio de la pista de arco.

Cálculo basado en la base de la rueda y el ángulo máximo de giro (similar al método de cálculo del radio de giro de un automóvil):

R=L/(2×sin(δ)), donde R es el radio de giro, L es la base de la rueda (la distancia entre las dos ruedas en el mismo lado del vehículo), y δ es el ángulo máximo de giro (el ángulo máximo que el volante o el mecanismo de dirección puede alcanzar cuando el vehículo gira).

Este método requiere obtener la base de la rueda y los parámetros de ángulo máximo del vehículo, y luego sustituirlos en la fórmula para el cálculo.

3 Notas

Consulta el layout del taller:

Al calcular el radio de giro, es necesario tener plenamente en cuenta el diseño y las limitaciones de espacio del taller para asegurarse de que el diseño de la pista sea razonable y no entre en conflicto con otros equipos o obstáculos.

Consideraciones para la futura expansión:

Si el taller necesita ampliar o añadir nuevos equipos en el futuro, debe reservarse espacio suficiente al calcular el radio de giro para hacer frente a posibles cambios.

Inspección y mantenimiento periódicos:

Inspeccionar y mantener regularmente la pista para garantizar su planitud y estabilidad para prolongar la vida útil de la pista y garantizar la seguridad y estabilidad de la operación del vehículo.

En resumen, el cálculo del radio de giro de la pista de nivelamiento del piso eléctrico en el taller es un problema integral que involucra múltiples factores.En la operación real, es necesario analizar y calcular de acuerdo con la situación específica, y considerar plenamente la influencia de factores como los parámetros del vehículo, los parámetros de la pista, los ángulos de giro y los factores de seguridad.